历史背景 前轮垫片及衬套自动 　计算程序 后轮垫片自动计算程 　度 调整工具和组件调整 　程序 数码相片和图片的调 　整指导程序 数码录像教程程序 WINTOE前束恒定调整 　程序 EXPRESS ALIGN快速 　定位程序 整车角度虚拟看功能 身尺寸及偏摆测量功 　能 ⊿返回主页

历史背景 　　美国HUNTER工程技术公司是世界著名的汽车维修检测设备生产厂商。总部设于美国密苏里州-圣路易斯，HUNTER工程技术公司是由LEE HUNTER先生创建于1946年的,并在1955年研制出主导产品"LITE-A-LINE"以简易光束测量原理的四轮定位系统，该产品更被这为汽车保修行业的标准产品。到1969年HUNTER工程技术公司推出全球首台电算化四轮定位仪FBO170 COMPUTE-A-LINE。到1997年HUNTER新一代电脑定位仪以WINDOW98为操作平台的611系列四轮定位仪系统正式在全球范围推广，更凭借其领先的技术、独到的工艺、高精度、性能可靠、扩展性高以及完备的数据和友善的操作界面享誉世界，成为奔驰、宝马、通用、福特、克莱斯勒、欧宝、大众、丰田、尼桑、三菱等世界著名汽车制造厂商及米其、因特异、倍耐力等轮胎制造厂商指定或特许的产品。 　　美国HUNTER公司属技术型公司，在生产高品质产品同时亦不断对新技术投入大量精力研究，超过40名博士级工程师每年都专题研制创新产品，对旧有产品亦不断革新，务求精益求精。 　　以上各因素使到美国HUNTER公司的电脑化四轮定位仪多年来一直雄居美国市场的销量冠军，其产品在美国本土的市场占有率高达65%以上，并多次入选美国汽车修理行业最据权威的"全美20佳维修工具"在2001年又一次作为唯一的四轮定位产品再次入选。 前轮垫片及衬套自动计算程序 　　一般用国产和其它进口的四轮定位仪进行测量调整时，当测出前轮的定位数据超出合格范围，例如：要对外倾角作出相应调整，常用方法之一是在上摆臂支座和车架内侧之间增加或减少垫片而改变外倾角度（参考车型为：皇冠JZS133、 三菱吉普V31 V32及V33等）这样一来修理工需不断重复放不同厚度的垫片，再看测量值读数，直到所显示测量值达到原厂规格值范围，既费时又不精确。而HUNTER该项专利功能可根据所测量数据自动计算所需安装上下垫片的分别厚度，修理工根据WINALIGN程序中"垫片调整"功能便可得到精确垫片厚度尺寸（其中"+"为增加"-"减少）从而一次性纠正外倾角度调整（参考车型：本田雅阁CD5（如图1b） 图1b 　　特别强调一点，现时国内用户大 多采纳国内一些厂商所建议使用外倾角纠正器推拉悬挂系统调整外倾角，这样将会严重损害悬挂系统①对悬挂系统造成永久损伤继而影响行驶安全。②难以控制调整幅度。 ⊿Top 后轮垫片自动计算程度 　　一般来说，在后轮前束角和外倾角的调整中需要增加垫片时（参考车型：别克GL8、捷达、桑塔纳等）修理工会凭经验拆下后轮，松开刹车鼓增加垫片，然后再把各部件重新安装，这时再检测结果，通常不可能一次成功纠正角度，需反复拆装测试才可调整到厂家标准规格值，使工作变得繁锁且往往调整效果亦不甚理想。HUNTER的WINALIGN定位程序里已周详考虑到这一点，配合"后轮垫片调整"功能便可根据测量值自动计算所需加装垫片的厚度及放置角度，同时在数据库中存储过千种世界各大品牌垫片资料，操作者可从电脑显示器上看到各大品牌垫片的颜色、部件号、模板、螺丝扭矩等重要参数。主要推荐品牌有HUNTER SHIMCO、HUNTER2000、FED-MOG/TRW MOGS/STEMF等（如图2）通过该整套程序修理工可一次性快速，准确地对后轮外倾角作调整。 图2 ⊿Top 调整工具和组件调整程序 　　使用传统的四轮定位仪对车辆进行检测时，如有关数值超出生产厂商规格范围，修理工必须对相应角度作出调整纠正，这时候如何选择适合的调整工具？传统做法是由修理工钻进车底对相应紧固件尺寸作测量再寻找相应调整工具。为加快定位效率，HUNTER专利的"调整工具和组件调整"程序内已存储过千种车型中不同角度所需调整工具资料，操作者在检测相应车型资料同时可即时获得每种角度所需调整工具资料，包括工具、尺寸、图片等。除此之外，针对一些不可调整角度，如后倾角，程序中亦存有大量不同品牌偏心螺丝生产商产品资料，使检测、调整效率大大提高。（如图3） 图3 ⊿Top 数码相片和图片的调整指导程序 　　当遇到一些较为复杂的或有特殊定位程序的车辆做四轮定位检测及调整时，我们往往预先查阅该车的维修手册等资料，若发现你的定位仪没有原厂认可的定位程序不能调整甚至检测也进行不下去时，若你使用的是HUNTER 811四轮定位系统你便可在"调整图解"功能中得到详尽的数码相片及图片的调整指导。HUNTER 611定位系统还包含了各大汽车制造厂认可的定位程序，如德国大众的VAG程序是作为标准程序集成在WINALIGN定位程序中，（图4a ,4b,4c）这样一来，除多项先进定位功能外，HUNTER 811系列定位系统亦可充当作专用VAG四轮定位仪使用。 　　值得一提的是有关数码相片及图片将被不断增加，每有新车上市，HUNTER公司将不同厂牌新车驶入HUNTER设于圣路易斯总部的技术培训中心，并将对车型作针对性实物拍摄及录像，并由工程师们将资料更新到定位程序上，这样便可保障用户获得最新、最精确资料。 图4a 图4b 图4c ⊿Top 数码录像教程程序 　　除第四点的数码照片及图片调整指导外，HUNTER定位程序中还可以选配一套真人或动画制作的数码录像教程程序，只要在测量或调整过程中点击"DVD调整指导"按扭，便可即观看所选车型角度的动态调整演示，对怎样相地进行维修调整或配合使用各专用工具都有详尽解释（图5,5a,5b）该套程序中还包括两项定位功能教学程序："在线培训"中以真人录像或动画解释各种定位角度的基本原理，HUNTER定位仪的操作方法以及不同定位角度需配合的不同调整方法等； "技术录像"中则简易解释造成各种轮胎磨损现象、方向盘发汽现象。以及其它一些由定位问题引起的常见故障原因，既可丰富维修技师对四轮定位的理论常识又可简易向车主客户解释作四轮定位的重要性。 图5 图5a 图5b ⊿Top WINTOE前束恒定调整程序 　　一大多数定位仪在调整前束角过程中，必须锁定方向盘才可满足定位仪中调整数据左右值均衡。HUNTER专利WINTOE程序则可减免锁定方向盘程序，其基本原理是当调整前束某一边横拄杆时，可根据刚才调整值来给出恒定参数值，使到两边前束值始终对称，方向盘亦始终向前，这样一方面可免去锁定方向盘的步骤，另一方面可得到更精确的调整结果（图6）。 图6 ⊿Top EXPRESS ALIGN快速定位程序 　　HUNTER专利的EXPRESS ALIGN快速定位程序可使操作技工按其本身对四轮定位检修的熟练程度来选择以上1-6点程序，然后按提示一步一步地完成定位程序，从而提高四轮定位维修效率。（图7） 图7 ⊿Top 整车角度虚拟看功能 　　一般的四轮定位仪在检测车辆后显示数值或图标变化来作相应调整，对于一些新手或车主客户来说就可能不太理解所调整角度原理。HUNTER定位程序中专利的"整车角度虚拟查看"功能可较直观地同时显示车身底盘状况，包括各轴间角度，退缩角、推进角、轮上的外倾角、后倾角、前束角等。有需要的话可电击选择单轮调整或单轴调整，在电脑显示屏上可见到各轮胎、轴的角度会随调整作出相应物理角度显示，一来方便维修技术对各个角度理性理解，另外亦可当即向车主客户解释由定位问题所引起各种故障的原因。（图8） 图8 ⊿Top 身尺寸及偏摆测量功能 　　一般来说，配有6束传感器的四轮定位仪可测量绝大多数定位角度，如要配合测量一些事故车车身尺寸及编摆测量则需选购8束传感器，配合8束传感器或DSP400数码影像传感器，HUNTER定位仪可额外测量以下角度①对称角/退缩角（图9）②转向提前角（图10）③轴距和轮距（车身偏摆角度）（图11） 图9 图10 图11 ⊿Top