奔驰的专用定位仪---HUNTER HTA-MB

德国的DAIMLER-BENZ以其先进的技术及优良的品质，一直是高档汽车生产厂商的代表。奔驰汽车在定位有特殊的要求，需要使用奔驰认可的四轮定位仪配合。HUNTER为德国奔驰认可的四轮定位仪，型号为HTA-MB。 　　 HUNTER的HTA-MB定位仪在外型上与811一致配置为811系统+DSP508或506传感器。硬件上除了标准件外还必须增加①MB专用夹具②MB专用的前束扩展杆③机械及电子测高系统；举升机方面要使用认可的品牌及型号且要安装四个传感器固定组件以实现"预调整"功能。软件上必须配合MB专用的定位软件。 　　按照奔驰的要求整个定位系统（包括四轮定位仪及举升机）在初次安装和每六个月必须做一次严格的检测，要填写的检测报告多达6页，我们列出6页报告中的主要内容：

第一页：四轮定位仪基本资料、打印机检测、转盘检测、滑板检测。

第二页：检测传感器精度，在"预调整"功能中把车开到举升机上，比较以下两次检测结果中外倾角及前束角不能超过5'的误差。 　　　　① 正常地安装传感器检测（即左前轮传感器装在左前轮上，其它如此类推）。 　　　　② 对角线对换安装传感器检测（即左前轮传感器装在右后轮上，其它如此类推）

第三页：检测举升机在最低点及调整点是否相对水平，在上页的报告中确认传感器良好后，可以使用传感器来验证举升机是否合格。首先我们把车开到举升机上，装上刹车锁，把传感器装上后举升机降到最低点在"预调整"功能中读取四个轮的外倾角记录，然后举升车辆到调整高度锁定举升机后再次记录外倾角读数，比较两次读数必须≤ 2'。

第四页：主要用于新安装的举升机检测。把车开到举升机上分别在举升机的最低处及平时的调整高度处检查举升机前后左右四个点（转盘及滑板处）的水平。应≤1mm。

第五页：检查MB专用夹具的精度。把车开到举升机上除左后轮使用MB专用夹具外，其它轮均使用通用夹具安装。分别把4个MB夹具作好标记轮流安装在左后轮上在"预调整"画面上记录四个夹具检测出的外倾角及前束角读数，应≤4'。

第六页：检查MB专用附件精度。该附件用于大包围或悬挂较低的车辆定位之用。把MB夹具装在车上在"预调整"画面上记录四个轮外倾角及前束角读数，装上四个附件再记录读数，比较同一个角度两次读数应≤5'。 　　经过以上严格的检测后，HTA-MB定位仪才能够投入使用，定位仪在定位中还必须按照以下步骤去做：

1、 天打开定位仪做定位时必须把传感器装在举升机上在"预调整"中检测传感器和举升机精度。

2、 用MB专用的夹具传感器，该夹具为5针销插进奔驰铝合金钢圈锁紧螺母旁的5个小孔紧贴刹车碟，这样传感器可以更真实地反映车轮的角度。故奔驰定位检测中无需举升车辆补偿钢圈。

3、 在检查和调整中要使用MB专用的前束扩展杆做两次前束补偿。

4、 奔驰车的外倾角的标准值是根据底盘悬挂高度而设定。底盘高度的测量需要专用的机械测高工具（适用于124、126及140车型）及电子测高工具（210及220车型等到）。测出底盘高度后输入定位仪后，定位仪根据不同的高度定出外倾角的合格范围。机械测高使用手工输入，而电子测高使用串口与主机传送。