DSP400、DSP600数码影像传感器的介绍

DSP400、DSP600数码影像传感器是目前全球领先的四轮定位技术，其基本学理是由核心部件---设于汽车前方的四个数码摄像头对置于车辆四个轮上的特殊信号反射盘作精确读数，以每点上X、Y、Z轴测量并经过高精度的DSP数字处理计算立即将测量值传输到电脑主机并展现于显示屏上，由于安放在轮上的四个信号反射盘里不包含任何电子元件，且选用耐腐耐磨的特殊材料，故无须连接电缆、无须电池，从而保证长久使用寿命。 　　DSP400、DSP600数码影像传感器凭借其成熟领先技术，及耐久使用免维护的特点已在欧、美、亚各国被广泛使用，更深受使用者的爱戴，光在泰国已有超过140套HUNTER611系列定位仪配合DSP400、DSP600数码影像传感器投入使用。在国内已有广东省佛山本田宝兴服务站、广东省顺德合诚北京现代服务站及福建省泉洲宝洲维修厂率先采用。 　　DSP400、DSP600数码影像传感器采用了4个数码摄像头和信号反射盘前小后大的设计使其摆脱了以往只有双镜头可视角度调整的问题其可调整高度范围为1米，另外为保证各数码摄像头采集的信号清晰、精确，在首次安装时已对各摄像头作标定及精确聚焦，一经使用在5到10年间不需要作标定而保持原有精度。而相对传统传感器，由于传感器上有各种电子测量元件，除容易受外界因素造成损坏外，基本每年需作一次标定，这样，DSP400、DSP600数码影像传感器除具性能稳定、测量精确、操作快捷外与日俱增有长期使用免维护等优点。 　　DSP400、DSP600传感受器采用了独特的滚动补偿方式，只须将整台车向后推动车轮的1/3圈，再向前推回原位四个轮的偿便完成，具有快捷和准确的特点，同时在滚动的过程中传感器会动态监控前束（X轴）的变化，若大于10时系统会提示"补偿值过大"提示操作者去检查前轮悬挂系统。例如：球头的松旷就会引起：补偿值过大。另外DSP400、DSP600可以测量TIE-OUT-ON-TURNS角（转向提前角）。这个角度有不正常往往会引起汽车在转弯时发生与正面不正常的摩擦而产生噪音和吃胎现象。 　　DSP400、DSP600数码影像传感器凭借其成熟领先技术，及耐久使用免维护的特点已在欧、美、亚各国被广泛使用，更深受使用者的爱戴，光在泰国已有超过140套HUNTER 611系列定位仪配合DSP400数码影像传感器投入使用。在国内已有广东省佛山本田宝兴服务站、广东省顺德合诚北京现代服务站及福建省泉洲宝洲维修厂率先采用。并受各科研机构所重视。